{"id":9610,"date":"2021-07-29T15:20:22","date_gmt":"2021-07-29T20:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/concejodistritaldecartagena.gov.co\/?p=9610"},"modified":"2021-07-29T15:20:23","modified_gmt":"2021-07-29T20:20:23","slug":"boletin-de-prensa-no-129-julio-28-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/concejodistritaldecartagena.gov.co\/en\/2021\/07\/boletin-de-prensa-no-129-julio-28-de-2021\/","title":{"rendered":"BOLET\u00cdN DE PRENSA No.129. (Julio 28 de 2021)"},"content":{"rendered":"

Concejo pide fortalecer las finanzas del DATT para mejorar su funcionamiento<\/strong><\/p>\n\n\n

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– La citaci\u00f3n se realiz\u00f3 para dar continuaci\u00f3n al debate de control pol\u00edtico en marco de las proposiciones 067, 070 y 072.<\/p>\n\n\n\n

Cartagena de Indias, D. T. Y C. 28 de julio de 2021. <\/strong>El Concejo Distrital de Cartagena de Indias en uso de sus atribuciones constitucionales, legales y reglamentarias, cit\u00f3 al Director del Departamento Administrativo de Tr\u00e1nsito y Transporte de Cartagena – DATT- para darle continuidad al informe en marco de las proposiciones 067, 070 y 072.<\/p>\n\n\n\n

Janer Galv\u00e1n Carbon\u00f3, director de esta cartera, respondi\u00f3 al cuestionario correspondiente abordando temas con respecto al panorama y manejo de los patios y confirm\u00f3 que los conductores de las gr\u00faas destinadas a la inmovilizaci\u00f3n de veh\u00edculos poseen Licencia C2 que les permite manejar este tipo de veh\u00edculos. As\u00ed mismo, detall\u00f3 el n\u00famero de veh\u00edculos inmovilizados por mal estacionamiento y otras infracciones en lo corrido del a\u00f1o 2021, comparando las cifras con el 2020, 2019 y 2018, describi\u00f3 que son 6 el n\u00famero de gr\u00faas disponibles por el tr\u00e1nsito para hacer operativos y ejercer los controles al cumplimiento de las normas de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Galv\u00e1n adem\u00e1s indic\u00f3 que las obligaciones pendientes por infracciones de acuerdo al \u00faltimo reporte de cartera ascienden a la suma de $221.172.668.420. De igual manera, enfatiz\u00f3 que durante la vigencia fiscal 2021, la caja central o Secretaria de Hacienda no ha subsidiado compromisos del Departamento Administrativo de Tr\u00e1nsito y Transporte de Cartagena \u2013 DATT con relaci\u00f3n a pagos de n\u00f3mina del DATT.<\/p>\n\n\n\n

Seguido, la mesa directiva se declar\u00f3 en sesi\u00f3n informal para escuchar al se\u00f1or Oscar Contreras quien representa al gremio de conductores del servicio p\u00fablico y que en plenaria expres\u00f3 la necesidad de buscarle una soluci\u00f3n a varios conductores que por sus multas hoy en d\u00eda no pueden trabajar debido a que no es posible renovar la licencia de conducci\u00f3n. En el mismo sentido, los conductores Jorge Hern\u00e1ndez y Carlos Le\u00f3n expusieron que son varias las familias que se ven afectadas porque los colegas no tienen para refrendar la licencia y estos son cabeza de hogar. \u201cInicialmente nos afect\u00f3 Transcaribe y despu\u00e9s la pandemia, no tenemos los recursos para hacerlo, por eso le pedimos al distrito que nos ayude con alg\u00fan porcentaje de descuento con el fin de tener nuestra licencia para poder trabajar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Elkin Garc\u00e9s Ch\u00e1vez presidente de la Veedur\u00eda de Tr\u00e1nsito, Transporte y Movilidad en Cartagena, indic\u00f3 que se viene haciendo seguimiento a la contrataci\u00f3n y manejo de los patios, tarifas para los servicios de parqueadero y gr\u00faas para los veh\u00edculos inmovilizados y los derechos de prescripci\u00f3n por multas que tienen m\u00e1s de 6, 10 y 15 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Terminada la intervenci\u00f3n del director del DATT, se le dio paso a los concejales citantes al debate, Fernando Ni\u00f1o y Carlos Barrios. El concejal Ni\u00f1o asever\u00f3 que transito, gr\u00faas y parte operativa y administrativa siguen siendo paliativos para la operaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, lo que quiere decir que no hay una soluci\u00f3n definitiva que permita al DATT tener una sostenibilidad financiera. \u201d Hoy al distrito le ha quedado grande buscar una formula para que se sostenga el DATT, para que sea rentable para la ciudad y ese es uno de los requerimientos que llevar\u00e9 a la mesa de trabajo porque por ejemplo, hoy en d\u00eda el tr\u00e1nsito de Turbana matricula m\u00e1s veh\u00edculos de los propietarios cartageneros que el tr\u00e1nsito de Cartagena, y estos ingresos por impuestos de rodamiento los est\u00e1 perdiendo el distrito. No es posible que se tenga menores capacidades administrativas que en otros municipios de bol\u00edvar como el tr\u00e1nsito de Clemencia, Turbaco y Arjona\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte el concejal Barrios, en conclusi\u00f3n del debate manifest\u00f3 que centralizar el patio operativo realmente constituye un retroceso en la actividad de movilizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, debido a que transportar un veh\u00edculo inmovilizado desde el centro hacia donde est\u00e1 operando el patio demora aproximadamente 1 hora, lo que quiere decir que las gr\u00faas no estar\u00edan en el tiempo y en el lugar que se necesitan para poder cumplir a cabalidad su funci\u00f3n. \u201dEsto est\u00e1 pasando ahora que estamos en pandemia, pero luego que regresemos a la normalidad, donde sean presencial los colegios y trabajos, el flujo vehicular va a aumentar lo que quiere decir que las gr\u00faas se demorar\u00e1n mas tiempo en cada traslado\u201d. As\u00ed mismo, le hizo un llamado a trabajar para el DATT para que vuelva a ser sostenible financiera y administrativamente, con acciones que vayan a las soluciones de patio, del servicio de gr\u00faas, movilidad e inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A su turno, el concejal David Caballero del partido Conservador, expres\u00f3 que las especificaciones t\u00e9cnicas de los patios que est\u00e1n contempladas en los estudios previos no corresponde a la realidad de \u00e9stos, como por ejemplo, tener piso de superficie de rodadura para garantizar la estabilidad de los veh\u00edculos, contar con un \u00e1rea de atenci\u00f3n al cliente con sillas y un ba\u00f1o, buena iluminaci\u00f3n, circuito cerrado de televisi\u00f3n y dotaciones de uniformes que reflejen la imagen institucional de la administraci\u00f3n Distrital y estar debidamente identificado. \u201cLas condiciones no est\u00e1n dadas, el terreno no es el apropiado, est\u00e1 sucio, cuenta con apenas dos luces, no tiene ba\u00f1o y cuando la persona va a recoger el veh\u00edculo debe esperar en la puerta y despu\u00e9s de verificado el pago es que lo dejan ingresar, lo que quiere decir que tampoco cuenta con una sala de espera\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El concejal C\u00e9sar Pi\u00f3n del Partido de la U, indic\u00f3 que el tr\u00e1nsito debe hacer un trabajo mancomunado con Espacio P\u00fablico para que entre las dos dependencias trabajen por la recuperaci\u00f3n y mantenimiento de las zonas no autorizadas para parqueo de veh\u00edculos y motocicletas. De igual manera, le sugiri\u00f3 al director del DATT, hacer un trabajo con los reguladores para que estos presenten un servicio de calidad a la ciudad, que vaya desde el buen trato hacia los ciudadanos hasta el conocimiento de la norma.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del concejo, Wilson Toncel del Partido Cambio Radical y el concejal Lewis Montero Polo de la bancada de la U, hicieron \u00e9nfasis en que el DATT debe retomar el estatus financiero y s\u00f3lido que tenia hace algunos a\u00f1os donde ten\u00eda para pagar su n\u00f3mina, contaba con alrededor de 200 reguladores y ten\u00eda su parque automotor en buen estado.<\/p>\n\n\n\n

Agotado el orden del d\u00eda, la mesa directiva cit\u00f3 para sesionar ma\u00f1ana a partir de las 8:30 am.<\/p>\n\n\n\n

Fin del comunicado<\/p>\n\n\n\n

Oficina Asesora de Protocolo y Prensa<\/p>\n\n\n\n

District Council of Cartagena de Indias<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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